Las 5 claves de la Carta de Porte por Carretera

El convenio CMR regula todo transporte terrestre por carretera que tenga un país de origen y uno de destino distinto, siempre que al menos uno sea firmante del acuerdo. A día de hoy sigue originando dudas entre los profesionales del sector, por ello queremos aclararos los aspectos principales.

Exenciones a la carta de porte

El convenio CMR se firmó en Ginebra (Suiza) en 1956 del cual España es parte desde el año 1974. Existen exenciones a la obligatoriedad del convenio: el correo postal, el sector de mudanzas, las funerarias y los transportes gratuitos. Así mismo, los transportes por cuenta propia también quedan exentos a esta normativa.

Responsabilidad de emisión del documento

Dicha responsabilidad recae en la empresa de transporte. El documento está formado por cuatro copias que se diferencia entre sí por los membretes y el color de los bordes. Uno con borde rojo identifica la copia para el emisor o el que expide la mercancía, el de borde verde es la copia para el transportista, el borde azul indica que es para el destinatario y por último una cuarta copia con borde negro destinada al ámbito administrativo.

Cumplimentación errónea del CMR

La compañía que realiza el envío es responsable de los daños y perjuicios que pueda ocasionar al transportista por no haber proporcionado los datos correctos en la carta de porte CMR. Por otro lado, el transportista es responsable de los daños y pérdidas en la mercancía, o derivados de posibles retrasos en los plazos de entrega.

Datos a completar en la carta de porte

Los más importantes son aquellos que identifican al remitente, al destinatario y al que conduce el vehículo. También hay que cumplimentar entre otras las especificaciones técnicas de la carga y el trato aplicado, forma de pago, costes de transporte, información relativa a la presencia de mercancías peligrosas o la fecha de emisión del recibo…hasta un total de 24 casillas. El documento tiene validez si se ha facilitado la información completa.

Derecho de propiedad sobre la mercancía

Como resulta lógico, la CMR no es un documento de título. El profesional o empresa de transporte no tiene en ningún caso la propiedad de los bienes transportados, ni durante el trayecto ni en ninguna otra circunstancia.

Llegada del CMR electrónico

El CMR electrónico o e-CMR es un sistema digital con el que se puede controlar la carga y la ubicación de los camiones en tránsito en tiempo real. Su llegada se espera en un breve plazo de tiempo para reemplazar a la actual documentación. El CMR electrónico es capaz de conocer la carga del vehículo y toda la información relativa al remitente, conductor y destinatario mediante dispositivos móviles. Permitirá una mayor inmediatez y ahorro de tiempo.

La llegada del tacógrafo inteligente, un importante avance

El tacógrafo es el gran testigo de todos nuestro viajes y vehículos. Nos indica el tiempo de actividad y el descanso que hemos realizado, además de darnos información sobre la distancia y velocidad a la que la hemos recorrido. Actualmente, todos los camiones cuentan con uno que funcione de manera automática o semiautomática y está en constante evolución.

Las últimas novedades nos llegan gracias a las ventajas de los sistemas GPS y del futuro sistema de navegación Galileo, impulsado por la UE y la Agencia Espacial Europea, que ofrecerán la posibilidad de leer información de forma remota. Esta innovación será incorporada por los nuevos tacógrafos inteligentes, conocidos también como tacógrafos digitales o de segunda generación. Un novedoso sistema de control vía satélite ofrecerá a las autoridades valiosa información acerca de todos los movimientos de nuestro vehículo en tiempo real, con el objetivo de medir de forma más rápida y sencilla los tiempos de conducción y descanso.

Ventajas del nuevo sistema

Su principal ventaja reside en que las autoridades no tendrán que inmovilizar nuestros vehículos para la verificación, con el consiguiente coste debido a la parada, el nuevo arranque y retraso sobre la hora prevista. Además, este tacógrafo inteligente conectado de manera inalámbrica nos ofrecerá más ventajas como la posibilidad de realizar una reserva a distancia de un aparcamiento en zonas conectadas o abonar peajes telemáticos.

La verificación del tacógrafo se realizará igual, en caso de que se produzca una reparación, instalación, en cada cambio del número de vueltas de recorrido del vehículo y en cada cambio en el perímetro de los neumáticos debido a un cambio en sus dimensiones.

Interés de la DGT

Una de las violaciones más frecuentes del reglamento de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico es la manipulación del tacógrafo, que en algunas épocas del año intensifica los controles para la detección de irregularidades. Las principales causas de sanciones son; en primer lugar, las que se aplican por exceso en el tiempo de conducción; en segundo lugar, las impuestas por uso indebido del dispositivo y manipulación. La velocidad inadecuada para la vía o para el tipo de vehículo que realiza el servicio es la tercera infracción más frecuente. La llegada del nuevo tacógrafo digital permitirá un mayor control de la conducción.

El Smart Truck viene pisando fuerte

En la actualidad está en la boca de todos la revolución digital en todos los sectores incluido el de transporte, incluido sus consecuencias e implicaciones. Las principales marcas están diseñando sus vehículos pensando en las nuevas tecnologías con claros objetivos para aumentar la seguridad, la conectividad y el proceso de introducción de la conducción automática; sin dejar de lado los sistemas de navegación GPS más precisos y sistemas de entretenimiento multimedia. A continuación, os vamos a detallar las principales innovaciones introducidas en los modelos más recientes en vehículos pesados.

Mucho se habla del smartphone, pero también se empieza a hablar del smart truck, que reúne tres características fundamentales para considerarlo como tal: la ambición por la conducción automática, la conectividad y el conocido como infotainment. Estas son las tres novedades más importantes que se trata de incorporar al camión y que ya están disponibles en algunos turismos. En este apartado, la integración simultánea de la gestión de dispositivos móviles y la navegación GPS está siendo estudiada por Volvo para su pronta implementación. Tampoco se olvidan en la marca sueca del sistema multimedia y entretenimiento permitiendo el control por voz de la radio y de la música en streaming, una comodidad extra para el transportista. La mayor novedad en cuanto al control por voz es el Apple Car, incorporado por Mercedes y Scania, que han apostado fuerte en este sentido. Esta incorporación permite manejar diferentes aplicaciones, escuchar música con seguridad y consultas de email, reduciendo la distracción del transportista y por consiguiente aumentando la seguridad.

Ahora bien, todas estas mejores ya estaban incorporadas en turismos. Desde Cargoback queremos destacar la innovación más significativa marcada por la integración de la gestión de flotas a toda la tecnología incorporada por el vehículo. Scania se ha dado cuenta y actualmente cuenta con un sistema que permite la gestión de una flota de 250 mil camiones haciendo tracking a tiempo real o por diagnóstico en remoto. En este punto, el funcionamiento de componentes del vehículo podrá ser comprobado mediante la cámara de nuestros smartphones. Volvo no ha querido perder posicionamiento en este sentido y también están tratando de monitorizar la actividad del camión y el estado del mismo para evitar las paradas imprevistas. El objetivo final es la conducción y mantenimiento del camión de forma automatizada. Esta novedad está siendo probada por Mercedes y alguna Startup.

La mayor productividad y eficiencia en los vehículos pesados en el sector del transporte es el principal objetivo de cara al futuro, habrá que esperar para ver si finalmente estos proyectos son viables en un periodo de tiempo corto o estamos siendo demasiado ambiciosos, el tiempo lo dirá.

Las gasolineras más caras y baratas en España

Elegir las gasolineras más baratas de nuestro país supone un ahorro más que importante a final de mes.

Como transportista, planificar las rutas intentando repostar en las gasolineras más económicas posibles es un hábito que puede ahorrarnos bastante dinero, por eso en Cargoback, queremos indicaros las zonas dónde menos cuesta llenar nuestros depósitos.

De las 17 comunidades autónomas de España, hay siete (Cataluña, Valencia, Andalucía, Castilla-La Mancha, Galicia, Murcia y Baleares) que aplican el tipo máximo de 48€ por cada 1.000 litros de gasolina, mientras que 4 (Castilla y León, País Vasco, La Rioja y Cantabria) en las que no se aplica ningún recargo. Estas diferencias provocan que los precios de venta de los hidrocarburos en las comunidades con carga impositiva menor sean más económicos. Importante tener en cuenta que Canarias, Ceuta y Melilla no entran en esta clasificación por su régimen fiscal especial.

De esta manera, las comunidades más caras para repostar gasolina sin plomo son por este orden Baleares, Asturias, Galicia, Castilla-La Mancha y Andalucía; mientras que las más baratas son Castilla y León, Navarra, Cantabria y La Rioja. Hemos estudiado que la diferencia de precio puede llegar hasta un 8,16%, algo que pueden notar nuestros bolsillos.

Con todo, desde Cargoback queremos destacar que estas diferencias de precio son las existentes entre las diferentes comunidades, y que resulta clave comprender que desde la liberalización del precio de los hidrocarburos, cada gasolinera aplica los descuentos y tarifas que considera pertinentes. De ahí las diferencias notables de precio que podemos observar entre estaciones de servicios de una misma localidad. El intervalo de precio para la gasolina sin plomo 95 ronda entre los 1,349 y 1,419 euros por litro en las 10 gasolineras más caras del país que se encuentran en Valencia, Córdoba, Baleares y Albacete. Las más económicas se encuentran en Madrid, Álava, Navarra, Huesca, Cantabria, Salamanca y La Rioja, cuyo precio de la gasolina sin plomo 95 ronda los 1,089 euros por litro.

Herramienta para la planificación de las rutas más económicas:

En Cargoback queremos informaros de la web geoportalgasolineras.es como una herramienta de planificación muy útil para configurar nuestras rutas en función de las estaciones más económicas de todo el territorio nacional.